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                          ﹛﹛香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。﹛﹛※絞奀橾佫腴煜峉疥瓵期佪棺閨倰犓芄爰郋龑厊嗃К葌股僱竘れ腔﹝扂祥雅ぐ秞ㄛ奻苤悝眳綴涴爵遜衄橾呇堆疆落絳釬珛﹝

                          ﹛﹛張學修港區全國政協委員日前,全國人大代表、香港中聯辦主任王志民在香港代表團發表講話時強調,粵港澳大灣區建設是以習近平同志為核心的黨中央立足「兩個一百年」奮鬥目標和中華民族偉大復興全局作出的重大戰略謀劃,是國家發展「大棋局」上的「大戰略」。粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,賦予香港「中心城市」和「主角」定位,為香港實現更高質量的發展提供了重大歷史機遇。粵港澳大灣區建設正由規劃轉向落實,香港可憑藉自身特殊優勢,以國際創科中心建設為突破,打開參與大灣區建設的新局面。推進大灣區建設一舉多得,不僅有利於豐富香港「一國兩制」實踐,也可破解三地發展面臨的瓶頸問題。特區政府積極配合,落實規劃,本港各界也應充分調動,整裝待發,下好香港發展的關鍵一步棋。正如王志民主任所強調,粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,這賦予了香港「中心城市」和「主角」定位。粵港澳大灣區源於「一國兩制」,也必將豐富「一國兩制」,這也是為什麼大灣區規劃綱要把「『一國兩制』,依法辦事」作為大灣區建設六項基本原則之首的原因。「一國兩制」作為大灣區建設的最大特色和優勢,規劃綱要確定了堅持「一國兩制」是大灣區建設的根本原則,這有利灣區內強強聯合,突出各自優勢;規劃綱要更將香港列入大灣區四大中心城市首位,凸顯了香港的獨特地位,為香港發展提供新平台和空間。去年大灣區的經濟總量達萬億美元,相當於全球排名第11位的韓國。通過大灣區建設,有助解決各地發展面臨的深層次矛盾,發揮協同效應。香港連續25年被評為全球最自由經濟體,市場成熟發達,香港應努力建設國際創科中心,打開參與大灣區建設的新起點。同時,香港作為國際金融都市,與世界市場高度接軌,可大力向國外推介宣傳大灣區建設,吸引國際資金和人才投資大灣區,推動大灣區互利共贏發展,這也是香港發揮潛力的重要一環。一言蔽之,推進大灣區建設,有利於豐富「一國兩制」實踐,有利於香港在新時代改革開放發揮獨特作用,在國家發展中大展身手。香港各界應在堅持依照憲法和基本法辦事的基礎上,大膽實踐,抓住機遇,再創高峰。香港文匯報訊(記者張帥兩會報道)國家市場監管總局局長張茅昨日指出,「知名品牌」「著名品牌」評選和獎勵扭曲了政府和市場的關係,影響了市場的公平競爭,會對消費者產生誤導。在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,不會給「知名品牌」「著名品牌」背書,像與政府沒有脫u的協會這樣所謂的「紅頂中介」也不允許背書。不允許「紅頂中介」活動去年底,國家市場監管總局發佈了關於開展名牌評選認定活動清理工作的通知,明確把由各級質量技術監督局(市場監督管理部門)直接或間接組織實施的「名牌產品」「知名品牌」等各類稱號活動列為清理對象。張茅昨日重申,上述評選不僅影響了市場的公平競爭,還容易滋生政府的尋租和腐敗行為。「本來是一個企業的產品,政府既然背書了,就要承擔責任,就要被問責,被追責。」張茅稱,目前有些地方政府已停止相關評比,而一些與政府沒有脫u的協會、所謂的「紅頂中介」還在進行這項活動,這也是市場監管總局所不允許的,不要再為企業的行為背書站台。要正確處理政府與市場的關係,在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,「紅榜」是消費者的口碑,「黑榜」則是違法經營要受到懲處。張茅介紹說,整治保健市場亂象「百日行動」自1月8日起已啟動兩月,取得了階段效果。截至3月1日,一共立案4,865件,案值達到億元人民幣。「整治工作不會局限於百日,必須長期進行。」張茅指,既要加強科普宣傳,也要改革現有保健品註冊制度,落實企業主體責任。﹛﹛3堎3掁畏蝬峙寪薹探恅隴妗犛笢陑羲桯賸悝濘瑟祩堋督昢魂雄﹝

                          ﹛﹛袧掘湖陬隙模腔珨勤爛ш痲ぺ獗袨ㄛ睿珨弇爛ш苤鳴珨耋ㄛ磁薯奻栳賸5煦笘※汜侚寰堔§﹝張學修港區全國政協委員日前,全國人大代表、香港中聯辦主任王志民在香港代表團發表講話時強調,粵港澳大灣區建設是以習近平同志為核心的黨中央立足「兩個一百年」奮鬥目標和中華民族偉大復興全局作出的重大戰略謀劃,是國家發展「大棋局」上的「大戰略」。粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,賦予香港「中心城市」和「主角」定位,為香港實現更高質量的發展提供了重大歷史機遇。粵港澳大灣區建設正由規劃轉向落實,香港可憑藉自身特殊優勢,以國際創科中心建設為突破,打開參與大灣區建設的新局面。推進大灣區建設一舉多得,不僅有利於豐富香港「一國兩制」實踐,也可破解三地發展面臨的瓶頸問題。特區政府積極配合,落實規劃,本港各界也應充分調動,整裝待發,下好香港發展的關鍵一步棋。正如王志民主任所強調,粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,這賦予了香港「中心城市」和「主角」定位。粵港澳大灣區源於「一國兩制」,也必將豐富「一國兩制」,這也是為什麼大灣區規劃綱要把「『一國兩制』,依法辦事」作為大灣區建設六項基本原則之首的原因。「一國兩制」作為大灣區建設的最大特色和優勢,規劃綱要確定了堅持「一國兩制」是大灣區建設的根本原則,這有利灣區內強強聯合,突出各自優勢;規劃綱要更將香港列入大灣區四大中心城市首位,凸顯了香港的獨特地位,為香港發展提供新平台和空間。去年大灣區的經濟總量達萬億美元,相當於全球排名第11位的韓國。通過大灣區建設,有助解決各地發展面臨的深層次矛盾,發揮協同效應。香港連續25年被評為全球最自由經濟體,市場成熟發達,香港應努力建設國際創科中心,打開參與大灣區建設的新起點。同時,香港作為國際金融都市,與世界市場高度接軌,可大力向國外推介宣傳大灣區建設,吸引國際資金和人才投資大灣區,推動大灣區互利共贏發展,這也是香港發揮潛力的重要一環。一言蔽之,推進大灣區建設,有利於豐富「一國兩制」實踐,有利於香港在新時代改革開放發揮獨特作用,在國家發展中大展身手。香港各界應在堅持依照憲法和基本法辦事的基礎上,大膽實踐,抓住機遇,再創高峰。輪掁皆閣纓梪皈硭蓿奎帥玥霰鯙捑池黿輕髂謂疝╮

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                          ﹛﹛客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。政府對標國際先進水平「四個最嚴」保食藥安全香港文匯報訊(記者張帥兩會報道)去年以來接連爆出的長春長生狂犬病問題疫苗和江蘇過期脊灰疫苗事件,讓內地疫苗的安全性佈滿疑雲。國家藥品監督管理局局長焦紅昨日在十三屆全國人大二次會議記者會上表示,中國疫苗總體評價是安全的,應該對疫苗有信心,今後將全流程監管,對失職瀆職嚴肅問責。國家市場監管總局方面也強調,要對食藥安全實行「四個最嚴」:最嚴標準、最嚴監管、最嚴處罰、最嚴問責,不留監管空白。焦紅介紹,在全國人大法工委和司法部的支持下,藥品監督管理局會同衛健委等相關部門起草了《疫苗管理法(草案)》,明確提出疫苗具有戰略性和公益性,支持產業發展和結構重組,有針對性地對疫苗實行最嚴格的監管。接下來,將對疫苗的研製、生產、流通、預防接種全過程提出更加嚴格的要求,並對涉疫苗的違法違規行為嚴厲查處,對監管的失職瀆職行為則嚴肅問責。圍繞進一步做好疫苗監管工作,藥品監督管理局也在修訂《藥品管理法》相關內容。建產品安全追溯體系焦紅強調,疫苗生產企業應該建立完善的質量管理體系,建立產品安全追溯體系,落實疫苗產品風險報告制度,保證疫苗產品質量。而作為監管部門,要進一步明晰監管部門的事權和監管責任,要進一步強化省級藥品監督管理部門對生產企業的現場檢查。「國家藥品監督管理局將在屬地管理的基礎上,強化巡查和抽查,一旦發現違法違規的,要嚴肅查處。」焦紅表示。香港文匯報記者了解到,藥品監督管理局還將完善疫苗批簽發制度,更加強調疫苗的批簽發與現場檢查相結合,進一步提高疫苗批簽發的能力和水平。國家市場監管總局局長張茅在記者會上強調,對食藥安全實行「四個最嚴」,其中最嚴標準要對標國際先進水平,最嚴監管則「源頭嚴防、過程嚴管、風險嚴控」,最嚴處罰即建立巨額懲罰制度,最嚴問責則要壓實地方政府責任。地方政黨領導先擔責「千難萬難,一把手重視就不難。在工作當中,黨政主要領導重視這個問題,我們解決起來條件就會更好一些,力度就會更大一些。」張茅表示,根據中央制定的《地方黨政領導幹部食品安全責任制規定》,一個地區出現食品安全問題,地方黨政領導要首先負責任,如果監管不到位,地方的市場監管部門也要負責任。國務院成立的食安委設在了市場監管總局,將支持地方黨政領導加強對食品安全工作的監管。隨機抽查無免檢可言張茅還表示,今年17個部委將聯合對包括食藥企業在內的所有市場主體進行「雙隨機、一公開」監管,即隨機抽取檢查對象、隨機選派執法檢查人員,並及時向社會公開抽查檢查結果。「不能說信用好的企業,就可以不查或者少查。隨機的原則就是今天抽到你今天檢查,明天抽到你,明天還要檢查,不能有免檢企業,不能有監管空白。」張茅說。近期三大疫苗保健品安全事件1、長春長生疫苗事件:2018年7月,國家藥監局發佈通告,長春長生公司在生產凍洃H用狂犬病疫苗的過程中,有的批次混入了過期原液、部分批次沒有如實填寫生產日期和批號。2、權健事件:2018年12月,自媒體丁香醫生發表文章《百億保健帝國權健,和它陰影下的中國家庭》稱,患癌女童周洋的父親周二力,在權健自然醫學科技發展有限公司相關人員的勸說下,讓女兒放棄化療,轉而服用權健公司生產的抗癌產品,最終導致年僅7歲的周洋病情惡化而身亡。3、江蘇過期脊灰疫苗事件:2019年1月,江蘇金湖縣黎城衛生院發生了一宗口服過期疫苗事件,涉事疫苗有效期為2018年12月11日。2018年12月12日至2019年1月7日,黎城衛生院使用過期脊灰疫苗21支(一支可服用6-7名兒童),剩餘69支未使用,已封存。■香港文匯報記者張帥整理保食藥安全承諾1、國家市場監督管理總局局長張茅:對於食品安全還要實行最嚴厲的處罰,包括巨額懲罰制度、巨額補償制度、重獎舉報人制度。總之,要依法加大、提高違法成本,嚴厲打擊違法犯罪。2、國家藥品監督管理局局長焦紅:國家藥品監督管理局將在屬地管理的基礎上,強化巡查和抽查,一旦發現違法違規的,要嚴肅查處。■香港文匯報記者張帥整理香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。

                          ﹛﹛祩堋氪境砱昢眵攷鴃孮齪﹝笢弊恅隴厙※珂輛耀毓馱釬弅§淏岆颯擄淏夔講腔厙釐す怢ㄛ竘鍰嫘湮厙衭陑翑芊8鼛ˉ藝均4珅脾寪禳1捂睅棍童畏襖讕諆夔講※惕芶§酕疑岈﹝醴ヶㄛ封邽麶韥槸鵖粗鰽蜳樓踡袧掘ㄛ茩諉庈鏍眵攷鴃孮薩俴砱昢﹝

                          ﹛﹛§殖種佽﹝甜郩忐巠蚚腔笢弊腔楊薺楊寞﹝香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指出,大灣區的戰略定位之一,是要成為「一帶一路」建設的重要支撐。香港「一帶一路」總商會昨日與發改委國家信息中心簽署數據建設合作備忘錄。根據備忘錄,國家信息中心將協助商會建設「一帶一路」熱點投資項目庫。全國政協常委、「一帶一路」總商會理事會主席林建岳表示,數據建設是研究和發展「一帶一路」建設必不可少的一環。為此,他們期望通過和國家信息中心的合作,建設灣區大數據創新創業和產業應用基地。數據建設合作備忘錄簽署儀式昨日在北京華彬歌劇院舉行,林建岳和國家信息中心主任程曉波出席並見證了簽約儀式。國家信息中心大數據發展部主任于施洋與香港「一帶一路」總商會基金會主席潘蘇通代表雙方簽約。根據備忘錄,國家信息中心將向香港「一帶一路」總商會企業定期提供更新「一帶一路」沿線有關信息,協助商會建設「一帶一路」熱點投資項目庫,同時助力企業「走出去」品牌傳播。總商會則為國家信息中心開展上述服務提供必要的平台和資源支持。程曉波在儀式上致辭指,去年11月,習近平總書記在會見香港澳門各界慶祝國家改革開放40周年訪問團時強調,希望香港、澳門繼續帶頭並帶動資本、技術、人才等參與國家經濟高品質發展和新一輪高水平開放。需求導向優勢互補他又表示,今年的政府工作報告中指出,「支持港澳抓住共建『一帶一路』和粵港澳大灣區建設的重大機遇,更好發揮自身優勢,全面深化與內地互利合作。」「國家信息中心與一帶一路總商會共同簽署『一帶一路』資料建設合作備忘錄,就是要貫徹落實習近平總書記、李克強總理重要指示精神,助力總商會企業參與『一帶一路』建設,意義特別重大。」他說。程曉波對雙方合作提出三點期待:一是政策指引、需求導向。雙方將以《國家發展和改革委員會與香港特別行政區政府關於支持香港全面參與和助力「一帶一路」建設的安排》為指引,結合總商會企業國際合作需求,不斷深化拓展對外開放領域。二是共商共建、共同成長。雙方本茼@商共建共享的原則,發揮各自所長,帶動中國製造和中國服務更好更穩地「走出去」。三是優勢互補、平台共享。國家信息中心會將相關大數據資源和平台共享給商會及企業,助力發揮香港企業所長,服務國家之需。走深走實合作共贏林建岳致辭指,「一帶一路」藍圖經過5年的通聯,已進入走深走實、合作共贏的新階段,企業搶抓商機、尋找市場,需要更精確地觀察、更迅速地判斷、更用心地決策,需要深刻了解外部環境,也需要持續優化自身系統。其中數據建設是研究和發展「一帶一路」建設必不可少的一環。他續說,《粵港澳大灣區發展規劃綱要》指明香港將在「一國兩制」和三個關稅區條件下探索體制機制創新,以灣區為一體作為「一帶一路」的重要支撐深度參與「一帶一路」建設。這是香港的重大機遇,也是新時期經濟發展的新課題。他又說:「我們期望通過和國家信息中心精誠合作,率先建設灣區大數據創新創業和產業應用基地,構建灣區大數據生態環境,探索企業的數據驅動發展模式,升級企業自身系統。」林建岳相信,通過雙方的不斷努力,一定能夠切實幫助灣區企業深度對接「一帶一路」,進一步和長江經濟帶建設、京津冀協同發展戰略緊密結合,積極參與聯動發展、全力投入全方位開放的新經濟格局,助力「一帶一路」更好地面向世界,開拓未來。唐英年等出席簽約全國政協常委唐英年,港區全國人大代表洪為民,全國政協委員盧偉國、朱李月華、張華峰等參加全國兩會的部分香港代表和委員出席並見證了簽約儀式。

                          ﹛﹛香港文匯報訊(記者 鄭治祖)美國駐港總領事唐偉康近日接連公開評論香港事務,聲稱中國中央政府近年對香港特區政府「施加壓力」,「衝擊」香港政治生態和營商環境,又稱特區政府修訂《移交逃犯》條例或影響美港雙邊協議。此前在這問題上一直沉默不語的「禍港四人幫」之一的陳方安生,在唐偉康被批評後撲出來回應,其間引用唐偉康稱香港近年「一國兩制」的情況「亮起紅燈」,要求特區政府「正視」。多名立法會議員昨日接受香港文匯報訪問時批評,反對派與外部勢力裡應外合,將為堵塞法例漏洞的修訂政治化,在中美貿易糾紛期間助美國「出口術」,是在關鍵時刻出賣香港以至國家。陳方安生昨晨在出席香港電台的英文台節目後,特地接受了《蘋果日報》的訪問。她稱,特區政府必須要「坦誠交代」何以要「倉促」修訂《逃犯條例》,又稱外商以至本地商人都對此感到擔心,不希望政府就修例「監粗薄v,「否則將對香港造成極深遠影響。」她恐嚇稱,倘美國取消《香港關係法》,「將香港視為大陸省巿一部分時,將令美方撤銷現時對港的多項特惠待遇」,「今次美國領事(唐偉康稱『一國兩制』)亮起紅燈,我]係應該正視、去關注個問題,而唔係叫人唔好理我]本地翵ぅy等等」。梁志祥:私利侵公義民建聯立法會議員梁志祥指出,今次修訂《逃犯條例》主要針對不久前在台灣發生的謀殺案,而該宗案件有時限,故必須在7月前處理,並非陳方安生暗示的「另有目的」。他批,反對派連日與外部勢力裡應外合,肆意抹黑《逃犯條例》的修訂,更不惜詆譭香港的法治制度,就像反對派一直以拉布達到個人的政治利益一樣,同樣是為了一己政治利益,將公眾利益、彰顯公義的必要拋於九霄雲外。姚思榮:疑另有居心立法會旅遊界議員姚思榮認為,《逃犯條例》的修訂,目的就是要堵塞現行的法例漏洞,令違法者得以繩之以法。反對派不斷以各種恐嚇手法扭曲修例的原意,企圖影響市民對事件的看法,更勾結外部勢力干預這件原屬香港特區事務的事,向特區政府施壓。陳方安生的惡意批評,令人質疑她另有居心。葛珮帆:「監粗薄v無據民建聯立法會議員葛珮帆強調,修訂《逃犯條例》目的是堵塞現時漏洞,台灣兇殺案至今已經逾一年,政府亦有聽取社會上的意見,絕非所謂的「監粗薄v。她批評,陳方安生的言論連日與唐偉康,以至其他反對派的言論如出一轍,為的是千方百計阻撓修例,將公義、社會安全置之不理,又直言香港是美國貨品第九大出口市場,美國在港美貿易中獲利不少,倘美國因此而取消《香港關係法》,等於搬起石頭砸腳。立法會金融界議員陳振英指,陳方安生的言論似是認為香港只能依賴美國才能生存,令人感到詫異。陳振英:港不依賴美他指出,現今國際間的經濟發展都傾向建立多邊貿易的模式,做到更多元化,以免自身的經濟命脈受某個經濟體系的「喜惡」所操控。香港必須在國家的支持下,努力開拓其他市場,確保香港所遇到的經濟風險減至最低。客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。﹛湮頗測桶玸禡◆愻樴宥鞢

                          ﹛﹛紀碩鳴資深評論員正在北京召開的中國一年一度兩會中,中美貿易談判毫無疑問成為代表、委員關注的焦點。在兩會特別安排的商務部記者會上,多次參與兩國經貿磋商的中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在兩會記者會上透露,中美經貿磋商的前景是有希望的。目前,雙方經貿團隊正在繼續全力進行溝通、磋商文本,按照兩國元首確定的原則和方向,達成一個協議,取消所有相互加徵的關稅,使中美雙邊貿易能夠回到正常的軌道上來。需要關注的是,什麼才是正常的軌道?王受文強調了,任何中美貿易實施機制必須是雙向的、公平的、平等的。中美達成一個互利雙贏的協議,符合美國的利益,符合中國的利益,也符合世界的期待。反過來說,任何不平等的,非雙方共同遵守的實施機制,並不是正常軌道。事實上,放棄平等、公平的中美貿易關係,而建構在相互加徵關稅上,對任何方面都沒有好處。從美國最近公佈的統計數字看,美國對全球出口增長了7%以上,但是對中國出口卻下降了7%。今年前兩個月的統計數字也顯示,中國與美國的進出口貿易下降了%。相互加徵關稅最終是互相有損。王受文說:「可以說,相互加徵關稅對工人不利、農民不利、出口企業不利、製造企業不利,它損害了投資者的信心,減緩了企業做出投資決策;相互加徵關稅,損害了美國的利益、中國的利益,也損害了世界的利益。」在中美貿易談判過程中,美方咄咄逼人,提出多項美方要求中國進行結構性改革的領域,提出多項美方要求中國實施的措施,以改變中美貿易的原有結構。應該明白,實現兩國貿易關係的「公平、互惠和平衡」應該是雙方的,也應該是公平的,平等的,這才是維護雙方友好關係的長久良方。平等的關係、公平相待,是減少矛盾和摩擦的基礎,可以建立互相尊重的關係,有這樣的基石關係才能維持長久。公平是一個社會學名詞,在法律上,公平是法所追求的基本價值之一。公是公共,指大家,平是指平等,意指為大家平等存在。由於人之差異而沒有絕對的公平,只有相對的公平。公平就是處理事情要合情合理,不偏袒某一方或某一個人,即參與社會合作的每個人承擔茈L應承擔的責任,得到他應得的利益。如果一個人承擔茪眯騔釧蚞嶊熙d任,或取得了多於應得的利益,這就會讓人感到不公平。從特朗普政府上台後的貿易行動,是以「美國優先」為出發點、以單邊貿易執法和重塑貿易協定為主要內容逐漸成型的貿易政策框架。問題是,抱守冷戰零和思維和重啟單邊主義工具既不能解決問題,也令其產生負面影響,並影響世界貿易秩序。中美經貿磋商,前景是被看好的,原因在於中國有解決兩國貿易落差的誠意,更因為中美兩國元首已經達成了重要共識,確定了原則和方向,兩國貿易代表團的努力,雙方攜手,建立公平、對等的執行機制,而不是單方面的承諾和保證,才是確保中美兩國貿易關係長久穩定的基礎。﹛﹛※苤躓滯嫁ㄗ輟踢儚ㄘ淩祥渣ㄛ珨眻婓華奻匯賸坋撓煦笘ㄛ扂遜童陑坴れ懂奀虯頗祥頗鎊﹝香港文匯報訊(記者張帥兩會報道)國家市場監管總局局長張茅昨日指出,「知名品牌」「著名品牌」評選和獎勵扭曲了政府和市場的關係,影響了市場的公平競爭,會對消費者產生誤導。在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,不會給「知名品牌」「著名品牌」背書,像與政府沒有脫u的協會這樣所謂的「紅頂中介」也不允許背書。不允許「紅頂中介」活動去年底,國家市場監管總局發佈了關於開展名牌評選認定活動清理工作的通知,明確把由各級質量技術監督局(市場監督管理部門)直接或間接組織實施的「名牌產品」「知名品牌」等各類稱號活動列為清理對象。張茅昨日重申,上述評選不僅影響了市場的公平競爭,還容易滋生政府的尋租和腐敗行為。「本來是一個企業的產品,政府既然背書了,就要承擔責任,就要被問責,被追責。」張茅稱,目前有些地方政府已停止相關評比,而一些與政府沒有脫u的協會、所謂的「紅頂中介」還在進行這項活動,這也是市場監管總局所不允許的,不要再為企業的行為背書站台。要正確處理政府與市場的關係,在政府的榜單上只有「黑榜」沒有「紅榜」,「紅榜」是消費者的口碑,「黑榜」則是違法經營要受到懲處。張茅介紹說,整治保健市場亂象「百日行動」自1月8日起已啟動兩月,取得了階段效果。截至3月1日,一共立案4,865件,案值達到億元人民幣。「整治工作不會局限於百日,必須長期進行。」張茅指,既要加強科普宣傳,也要改革現有保健品註冊制度,落實企業主體責任。

                          ﹛﹛張學修港區全國政協委員日前,全國人大代表、香港中聯辦主任王志民在香港代表團發表講話時強調,粵港澳大灣區建設是以習近平同志為核心的黨中央立足「兩個一百年」奮鬥目標和中華民族偉大復興全局作出的重大戰略謀劃,是國家發展「大棋局」上的「大戰略」。粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,賦予香港「中心城市」和「主角」定位,為香港實現更高質量的發展提供了重大歷史機遇。粵港澳大灣區建設正由規劃轉向落實,香港可憑藉自身特殊優勢,以國際創科中心建設為突破,打開參與大灣區建設的新局面。推進大灣區建設一舉多得,不僅有利於豐富香港「一國兩制」實踐,也可破解三地發展面臨的瓶頸問題。特區政府積極配合,落實規劃,本港各界也應充分調動,整裝待發,下好香港發展的關鍵一步棋。正如王志民主任所強調,粵港澳大灣區建設的最大特色是「一國兩制」,這賦予了香港「中心城市」和「主角」定位。粵港澳大灣區源於「一國兩制」,也必將豐富「一國兩制」,這也是為什麼大灣區規劃綱要把「『一國兩制』,依法辦事」作為大灣區建設六項基本原則之首的原因。「一國兩制」作為大灣區建設的最大特色和優勢,規劃綱要確定了堅持「一國兩制」是大灣區建設的根本原則,這有利灣區內強強聯合,突出各自優勢;規劃綱要更將香港列入大灣區四大中心城市首位,凸顯了香港的獨特地位,為香港發展提供新平台和空間。去年大灣區的經濟總量達萬億美元,相當於全球排名第11位的韓國。通過大灣區建設,有助解決各地發展面臨的深層次矛盾,發揮協同效應。香港連續25年被評為全球最自由經濟體,市場成熟發達,香港應努力建設國際創科中心,打開參與大灣區建設的新起點。同時,香港作為國際金融都市,與世界市場高度接軌,可大力向國外推介宣傳大灣區建設,吸引國際資金和人才投資大灣區,推動大灣區互利共贏發展,這也是香港發揮潛力的重要一環。一言蔽之,推進大灣區建設,有利於豐富「一國兩制」實踐,有利於香港在新時代改革開放發揮獨特作用,在國家發展中大展身手。香港各界應在堅持依照憲法和基本法辦事的基礎上,大膽實踐,抓住機遇,再創高峰。篮球彩票投注﹛﹛匐湮濬煦梗岆婖輿蟯趙濬﹜葷郤奪誘濬﹜赻跼˙分遄〦珋窏珇衋遄〧駔房瑍阱遄Ⅵ髱尨駘奰遄H戰虞昢濬睿む坻濬倰﹝﹛﹛頗奻ㄛ桲砱綢﹜卼閩ч﹜燠濂﹜紾最﹜卼譴﹜惘輿﹜絨崝韓﹜麻膛滄脹8弇測桶ㄛ峓こⅢ蚞岈剒⑴ラ竘釬蚚﹜蚰疑扂濂膘扢楷桯寞赫邈妗﹜芢輛挕劑窒勦蜊賂﹜樓Ч晚滅膘扢﹜慾楷價脯夥條雄薯魂薯﹜姻禠砦衄野督昢脹恀枙楷晟﹝

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                          ﹛﹛紀碩鳴資深評論員正在北京召開的中國一年一度兩會中,中美貿易談判毫無疑問成為代表、委員關注的焦點。在兩會特別安排的商務部記者會上,多次參與兩國經貿磋商的中國商務部副部長兼國際貿易談判副代表王受文在兩會記者會上透露,中美經貿磋商的前景是有希望的。目前,雙方經貿團隊正在繼續全力進行溝通、磋商文本,按照兩國元首確定的原則和方向,達成一個協議,取消所有相互加徵的關稅,使中美雙邊貿易能夠回到正常的軌道上來。需要關注的是,什麼才是正常的軌道?王受文強調了,任何中美貿易實施機制必須是雙向的、公平的、平等的。中美達成一個互利雙贏的協議,符合美國的利益,符合中國的利益,也符合世界的期待。反過來說,任何不平等的,非雙方共同遵守的實施機制,並不是正常軌道。事實上,放棄平等、公平的中美貿易關係,而建構在相互加徵關稅上,對任何方面都沒有好處。從美國最近公佈的統計數字看,美國對全球出口增長了7%以上,但是對中國出口卻下降了7%。今年前兩個月的統計數字也顯示,中國與美國的進出口貿易下降了%。相互加徵關稅最終是互相有損。王受文說:「可以說,相互加徵關稅對工人不利、農民不利、出口企業不利、製造企業不利,它損害了投資者的信心,減緩了企業做出投資決策;相互加徵關稅,損害了美國的利益、中國的利益,也損害了世界的利益。」在中美貿易談判過程中,美方咄咄逼人,提出多項美方要求中國進行結構性改革的領域,提出多項美方要求中國實施的措施,以改變中美貿易的原有結構。應該明白,實現兩國貿易關係的「公平、互惠和平衡」應該是雙方的,也應該是公平的,平等的,這才是維護雙方友好關係的長久良方。平等的關係、公平相待,是減少矛盾和摩擦的基礎,可以建立互相尊重的關係,有這樣的基石關係才能維持長久。公平是一個社會學名詞,在法律上,公平是法所追求的基本價值之一。公是公共,指大家,平是指平等,意指為大家平等存在。由於人之差異而沒有絕對的公平,只有相對的公平。公平就是處理事情要合情合理,不偏袒某一方或某一個人,即參與社會合作的每個人承擔茈L應承擔的責任,得到他應得的利益。如果一個人承擔茪眯騔釧蚞嶊熙d任,或取得了多於應得的利益,這就會讓人感到不公平。從特朗普政府上台後的貿易行動,是以「美國優先」為出發點、以單邊貿易執法和重塑貿易協定為主要內容逐漸成型的貿易政策框架。問題是,抱守冷戰零和思維和重啟單邊主義工具既不能解決問題,也令其產生負面影響,並影響世界貿易秩序。中美經貿磋商,前景是被看好的,原因在於中國有解決兩國貿易落差的誠意,更因為中美兩國元首已經達成了重要共識,確定了原則和方向,兩國貿易代表團的努力,雙方攜手,建立公平、對等的執行機制,而不是單方面的承諾和保證,才是確保中美兩國貿易關係長久穩定的基礎。祩堋氪峈攷醮蝸阨﹝眕赻旯腔恅隴俴峈ㄛ攷蕾鼠僕恅隴萎毓﹝

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                          ﹛﹛坻膘祜樓湮詢撮夔侘霾霰隒讔朱ㄛ參※櫛耀§※馱蔔§喃妗善潭眥鑠捄呇勦斪笢奴皇俴弟慓撮扲陔佽儷例絳敵傴邳曼翔宥鞢ㄖ鶪z傑:規範環境執法堅決制止兩種傾向香港文匯報訊(記者馬靜北京報道)「關於環保有兩種聲音,一種是地方政府擔心被問責不分青紅皂白『一刀切』,還有一種是經濟下行壓力大導致環境監督放鬆放寬。」生態環境部部長李干傑在十三屆全國人大二次會議新聞發佈會上表示,這兩種聲音、兩種問題、兩種傾向,都要堅決反對、堅決制止、嚴肅查處。李干傑解釋,所謂「一刀切」,指的是一些地方、一些部門平常不作為、不擔當,到了中央生態環境保護督察、強化監督、年終考核開展的時候,就急急忙忙臨時抱佛腳,採取一些敷衍應付的辦法;對一些需要達標改造的企業不給予合理的過渡期和整改時間,平時不聞不問,到了檢查的時候,緊急要求停工停產停業,採取一些簡單粗暴的做法。官僚主義如「老鼠屎」他說,「一刀切」是生態環境領域形式主義和官僚主義的典型表現,既影響和損害了形象和公信力,也損害了合法合規企業的基本權益。「這對於打好污染防治攻堅戰沒有好處和裨益,相反,影響很不好,一粒老鼠屎搞壞一鍋湯。」李干傑表示,除了「號召」、「規範」、「查處」、「帶頭」遏制和制止「一刀切」現象外,生態環境部還要進一步規範好環境行政執法行為,尤其規範好自由裁量權的適用和監督工作。此外,還要增強服務意識和水平,既監督又幫扶。不能犧牲環境換增長針對「受經濟下行壓力影響,一些地方政府放寬環境監督」現象。李干傑表示,不能因為經濟發展遇到一點困難,就開始動鋪攤子上項目、以犧牲環境換取經濟增長的念頭,甚至想方設法突破生態保護紅線。「生態環境部堅決反對放鬆放寬環境監管,也會繼續把中央生態環境保護督察當作重點,如果發現哪些地方該做的事、能做的事你不做,為了一時的利益讓保護為發展讓路,那我們會盯住不放,該追責的要求嚴肅追責。」李干傑表示,上述這兩種聲音反映的現象和情況確實在一些地方是存在和發生過的。但是,就全國而言,並不是主流,也不是普遍現象。﹛﹛※報豻嶼僵肭赻湍備笭髡夔ㄛ珨踝珨禱ヴㄛせ嫡嶼僵肭赻湍沭倛鎢妎梗髡夔ㄛ跦擂祥肮湮苤睿第窐ㄛヴ杅祥脹﹝

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                          ﹛﹛蝜楷汜赻俴陬惇怚脹踡摹①錶ㄛ褫⑴翑衾※絢軗寰翑勦§﹝芞え懂埭ㄩ酗伈恅隴厙暮氪韓獲扜悝汜蠅淏婓泔恁赻撩陑痀腔※妀こ§﹝香港文匯報訊(記者馬靜北京報道)「關於環保有兩種聲音,一種是地方政府擔心被問責不分青紅皂白『一刀切』,還有一種是經濟下行壓力大導致環境監督放鬆放寬。」生態環境部部長李干傑在十三屆全國人大二次會議新聞發佈會上表示,這兩種聲音、兩種問題、兩種傾向,都要堅決反對、堅決制止、嚴肅查處。李干傑解釋,所謂「一刀切」,指的是一些地方、一些部門平常不作為、不擔當,到了中央生態環境保護督察、強化監督、年終考核開展的時候,就急急忙忙臨時抱佛腳,採取一些敷衍應付的辦法;對一些需要達標改造的企業不給予合理的過渡期和整改時間,平時不聞不問,到了檢查的時候,緊急要求停工停產停業,採取一些簡單粗暴的做法。官僚主義如「老鼠屎」他說,「一刀切」是生態環境領域形式主義和官僚主義的典型表現,既影響和損害了形象和公信力,也損害了合法合規企業的基本權益。「這對於打好污染防治攻堅戰沒有好處和裨益,相反,影響很不好,一粒老鼠屎搞壞一鍋湯。」李干傑表示,除了「號召」、「規範」、「查處」、「帶頭」遏制和制止「一刀切」現象外,生態環境部還要進一步規範好環境行政執法行為,尤其規範好自由裁量權的適用和監督工作。此外,還要增強服務意識和水平,既監督又幫扶。不能犧牲環境換增長針對「受經濟下行壓力影響,一些地方政府放寬環境監督」現象。李干傑表示,不能因為經濟發展遇到一點困難,就開始動鋪攤子上項目、以犧牲環境換取經濟增長的念頭,甚至想方設法突破生態保護紅線。「生態環境部堅決反對放鬆放寬環境監管,也會繼續把中央生態環境保護督察當作重點,如果發現哪些地方該做的事、能做的事你不做,為了一時的利益讓保護為發展讓路,那我們會盯住不放,該追責的要求嚴肅追責。」李干傑表示,上述這兩種聲音反映的現象和情況確實在一些地方是存在和發生過的。但是,就全國而言,並不是主流,也不是普遍現象。

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                          ﹛﹛奧йㄛ蝜夔о忒統迵秶釬涴欴腔馱眙こㄛ寀婬疑祥徹賸﹝﹛﹛峈橾匊笳遛羅攷ㄛ峈華⑩氝珨蘑蟯伎﹛﹛弊悝覜塋獰魂雄賦旰綴ㄛ祩堋氪蠅峈橾爛鼠唲冞奻賸翋域源曇崌腔裟騷欲補﹜豪汜蚐脹噹橾昜訧﹝2019-02-28﹛﹛﹛貌韓厙﹛﹛2堎25掁盆媋壖郈肯晸礸硱料蔇噿佸騑桶湮頗菴棒頗祜埴雛俇傖跪砐祜最綴吨瞳敕躉ㄛ蔓鐘撌絞恁峈笭④庈羲笣⑹佸鵙葬⑹酗﹝

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                          ﹛﹛港珠澳大橋總設計師孟凡超籲盡快啟動前期研究習近平總書記前日下午在參加福建代表團審議時,強調要探索海峽兩岸融合發展新路,迅速引發會內會外熱議。港珠澳大橋總設計師孟凡超昨日接受香港文匯報獨家專訪時表示,今年初習近平總書記在紀念《告台灣同胞書》發表40周年講話時指出,可以率先實現金門、馬祖同福建沿海地區通水、通電、通氣、通橋,前日的講話將讓兩岸融合發展趨勢被推向新的高度。「連接台灣海峽的跨海大通道是一個前所未有的大工程,前期準備最少需要十年。」孟凡超說,港珠澳大橋的經驗增加了在台灣海峽建跨海大通道的信心。■香港文匯報記者馬靜兩會報道在孟凡超看來,台灣海峽通橋在兩岸已經具有充分的民意基礎。「從2007年開始,兩岸民間就針對台灣海峽通道舉行了研討會,並形成機制,目前已經舉行了11屆。這個研討會雖然都是技術層面的探討,但是兩岸民間特別是學術界已經有充分的共識,那就是台灣海峽的跨海通道應該建設,特別是港珠澳大橋建成開通之後,中國橋樑設計和建設方面的能力皆位居世界前列,修建跨海通道在技術和資金方面都不成問題。」學界提四種方案孟凡超已經多次受邀出席台灣海峽通道的研討會。他告訴香港文匯報記者,在去年8月的研討會上,兩岸的專家基本上有了共識。目前,兩岸學界關於台灣海峽跨海通道的建議方案主要有四種,分別是北線的福清-平潭島-新竹;中線的莆田笏石-南日島-苗栗、崇武-彰化以及南線的廈門-金門-澎湖-嘉義。提議以北線試水孟凡超表示,他個人認為最可行的應該是公鐵分建、北公南鐵、橋隧組合的方式,「公鐵分建即鐵路與公路分開建設,北公南鐵就是北線公路南線鐵路,可以先從北線建設,建造方案可以採取橋隧結合。」「因為北線在三線之間距離最短,規模較小。大約為122公里,而且目前平潭與大陸之間已經有三座橋,前期準備的基礎條件比較好,在北線先用橋島隧組合的方式建橋實施難度也相對容易。我們業內將公路橋稱為『接地氣』的經濟交通方式,成本也低,挑戰、風險、難度都在可控範圍之內,北線建成之後可以成為南線的試水之作。」孟凡超說。孟凡超表示,北線公路橋可建成雙向十車道,以滿足兩岸居民往來需求。待南線鐵路橋建成之後,將在台灣海峽形成一南一北、北公南鐵的合理佈局,足夠輻射到台灣島內所有腹地。從業數十年的孟凡超分析,一般的橋樑工程前期可行性研究只需要一兩年時間,港珠澳大橋因為工程複雜而費時長達6年,「台灣海峽通道需要的前期準備時間更長,至少要十年。前期的可行性研究,包括工程技術方案、工程技術標準、地質、司法等等,涉及的內容特別多,現在就應該馬上啟動前期程序,如果等到兩岸政治關係非常成熟再啟動,那就太遲了。」孟凡超說。倡「小通道」打頭陣孟凡超指出,與台灣海峽跨海大通道相比,金門、馬祖同福建沿海地區通橋被稱為「小通道」,也是當前最可能實現的,可進入實質性推動的工程。「現在條件已經很成熟了,隨茖漵丹@享融合時代的到來,在這裡實現通橋是完全可以的。此外,馬祖-連江也可以通過先建島再建橋的方案實現。」孟凡超說,這兩個「小通道」可以成為台灣海峽跨海大通道的「前奏」。「小通道速度可以更快,大通道前期工作可以啟動」。§隸縑栻佽﹝>>>淏恅哏漆庈堍雄埜姘灃軞樵梮鳳2踢2肣12堎26掁疥穹3毞腔2018爛姘灃軞樵婓碩控昄刓邈躉﹝

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                          ﹛﹛李干傑:規範環境執法堅決制止兩種傾向香港文匯報訊(記者馬靜北京報道)「關於環保有兩種聲音,一種是地方政府擔心被問責不分青紅皂白『一刀切』,還有一種是經濟下行壓力大導致環境監督放鬆放寬。」生態環境部部長李干傑在十三屆全國人大二次會議新聞發佈會上表示,這兩種聲音、兩種問題、兩種傾向,都要堅決反對、堅決制止、嚴肅查處。李干傑解釋,所謂「一刀切」,指的是一些地方、一些部門平常不作為、不擔當,到了中央生態環境保護督察、強化監督、年終考核開展的時候,就急急忙忙臨時抱佛腳,採取一些敷衍應付的辦法;對一些需要達標改造的企業不給予合理的過渡期和整改時間,平時不聞不問,到了檢查的時候,緊急要求停工停產停業,採取一些簡單粗暴的做法。官僚主義如「老鼠屎」他說,「一刀切」是生態環境領域形式主義和官僚主義的典型表現,既影響和損害了形象和公信力,也損害了合法合規企業的基本權益。「這對於打好污染防治攻堅戰沒有好處和裨益,相反,影響很不好,一粒老鼠屎搞壞一鍋湯。」李干傑表示,除了「號召」、「規範」、「查處」、「帶頭」遏制和制止「一刀切」現象外,生態環境部還要進一步規範好環境行政執法行為,尤其規範好自由裁量權的適用和監督工作。此外,還要增強服務意識和水平,既監督又幫扶。不能犧牲環境換增長針對「受經濟下行壓力影響,一些地方政府放寬環境監督」現象。李干傑表示,不能因為經濟發展遇到一點困難,就開始動鋪攤子上項目、以犧牲環境換取經濟增長的念頭,甚至想方設法突破生態保護紅線。「生態環境部堅決反對放鬆放寬環境監管,也會繼續把中央生態環境保護督察當作重點,如果發現哪些地方該做的事、能做的事你不做,為了一時的利益讓保護為發展讓路,那我們會盯住不放,該追責的要求嚴肅追責。」李干傑表示,上述這兩種聲音反映的現象和情況確實在一些地方是存在和發生過的。但是,就全國而言,並不是主流,也不是普遍現象。斗牛游戏平台模酗嬾篘佽ㄛ謗跺滯赽植1呡羲宎憩準都炰辣睿湮赻遢荋奴疤邦眵攷涴笱妗犛跤坻蠅攷蕾遠悵砩妎ㄛ岆珨璃竭衄砩砱腔岈①﹝§酗伈痔符豪洈苤悝苺酗鶭箝滂諉忳暮氪粒溼奀桶尨﹝

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                          ﹛﹛2019-02-28﹛﹛﹛笢弊僕莉絨陔恓厙﹛﹛擂▲怮埻梇芋煙洘ㄛ27掁疫帟倚倇晏躅噿侅鯤譬弇愻樴棞迮硜棒屏撱愻憿ˇH清河港區全國政協委員香港廣東社團總會執行主席保安局提出修訂《刑事事宜相互法律協助條例》及《逃犯條例》,容許與其他沒有刑事司法互助協議的地區,透過一次性個案形式移交逃犯。我希望立法會能夠盡快通過修例,以堵塞法例漏洞。我非常支持港府提出的《逃犯條例》的修例建議,事實上有關修例程序應該愈快愈好。從今次香港少女在台灣被殺並棄屍草叢一案,整個事件可說是慘絕人寰、人神共憤,不論是法理還是情理上,都應還受害人及死者家屬一個公道,通過今次修例,讓嫌犯移交到台灣接受法律公正的審判。《逃犯條例》第503章已在香港實行超過20年,今次正是這宗台灣殺人案而顯露出法律缺憾,令社會看到有人正在利用現時法例上的漏洞而逃避其應有的法律審判。倘若港府對現存法例上的漏洞繼續視若無睹並且袖手旁觀,只會令受害人的家屬永遠得不到公義,也令社會公義和法治精神無法得到彰顯。反對派憂慮修例後,日後或令在港的政治犯,有機會被移交回內地受審。在我看來,這些所謂憂慮純粹只是反對派的危言聳聽,他們只是試圖將有關修例建議妖魔化、政治化和陰謀化,除此之外,他們對受害人和受害人家屬並無任何憐憫同情之心。香港是國際社會公認的法治城市,我們擁有健全的法律體制,港府通過今次修例進一步完善和修補法例上的漏洞,正是顯示港府對該條例謹慎處理的態度。修例建議提出由行政長官發出證明書後,再向法庭申請臨時拘捕令,讓法院進行聆訊及作裁決等程序,按照這一系列程序,香港人應對本港司法制度抱持信心,相信香港法庭一定會考慮不同因素後,才審批移交個案。買貴眼鏡「一鋪清袋」情況嚴重最快第二季實施香港文匯報訊(記者 殷翔)衛生署完成長者醫療券計劃檢討,指出用於買貴價眼鏡「一鋪清袋」的現象嚴重。去年使用視光服務的醫療券申報金額達億元,佔總申報金額(28億元)的27%;平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。政府建議對視光服務設金額上限,每兩年不得使用超過2,000元,最快今年第二季實施。同時,政府研究開發手機應用程式查詢醫療券結餘,將香港大學深圳醫院試點計劃痡`化等。政府2009年起推出長者醫療券計劃,目前每名長者每年獲發2,000元醫療券用於私營醫療機構,累計金額上限5,000元。食物及衛生局局長陳肇始昨日表示,過去數年視光服務申報極高醫療券金額的宗數不成比例地多,建議對該服務設上限,以鼓勵長者善用醫療券,強化社區醫療及預防性健康管理,如長者健康檢查、牙科等。目前全港登記使用醫療券計劃的視光師697人,僅佔所有已登記醫療服務提供者約9%,但視光師醫療券申報金額卻由2015年佔總體約4%,逐年上升至2018年的27%。而697名已登記的視光師中,有614人去年曾開出超過4,000元的醫療券申報,比西醫、中醫、牙醫服務為高。平均每名視光師一年申報逾百萬元醫療券。投訴視光師多涉不當申報2015年至2018年期間,當局共收到46宗涉及視光師的投訴,九成涉及收費問題或不當申報,投訴比例是所有服務中最高。目前驗眼收費中位數是380元,政府原本設定申報上限為1,000元,聽取業界和長者意見後,考慮到餘額或不足以購買合適眼鏡,因此將上限提升至2,000元。衛生署助理署長(長者健康服務)李敏碧醫生介紹檢討結果,單是去年6月8日至12月31日的7個月內,就視光服務申報逾4,751元醫療券金額的個案達13,407宗,遠高於其他醫療服務;申報4,000元以上的個案亦高達26,665宗,佔所有4,000元以上醫療券申報宗數的76%。李敏碧續說,政府憂慮醫療券過度集中使用在某些服務範疇,削弱計劃鼓勵長者使用不同私營基層醫療服務的本意,因此為視光服務的醫療券設定上限,今年第二季實施;若將來發現其他類別醫療服務亦有異常申報情況,不排除也限制使用條件。此外,政府將成立外展隊,推廣基層醫療服務,及介紹醫療券使用方法,並研究開發手機應用程式,方便查詢醫療券結餘。

                          ﹛﹛橾匊詩詰埮瑪痟蚚峚黤馨麤襦萍倇硐﹝香港文匯報訊(記者沈清麗兩會報道)全國政協委員昨日舉行分組會議,圍繞委員關心的問題協商建言。全國政協常委林建岳建議在大灣區建立「香港青年創業園」,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,同時設立「大灣區青年創投基金」,協助和鼓勵香港青年在大灣區創業。他又認為,大灣區建設需要機制創新,只有實行「港人港稅」,才能吸引港人北上創業就業。林建岳在發言中表示,目前港人在內地工作累積或超過183日必須繳付內地的稅,令不少港人不願北上發展,希望能夠通過制度創新,在大灣區實行「港人港稅」,解決北上港人或港企稅率困擾的問題,以吸引更多港人到大灣區工作、創業。就有人認為兩地稅制不同,在大灣區實行「港人港稅」有困難,林建岳認為,在推進大灣區建設中,需要打開思路,鼓勵和支持制度和體制、機制創新,其中最重要、最核心的內容,就是要構建一套特別適用大灣區城市之間的特殊體制、機制,包括實行「港人港稅」。「如果大灣區的稅收體制與其他省市沒區別,港人在大灣區工作繳納的稅款與內地其他地方一樣,不能按香港的標準交稅,這會使大灣區在港人心目中的吸引力大打折扣。」他說。建議三地合設青創基金他特別介紹了建議設立的「香港青年創業園」構思:要集中打造包括工廠辦公區域、會議展覽中心、培訓、公寓、休閒等完整設施的創業園區,提供制度完善、辦事程序簡便的營商環境,以形成具有規模效益、較強吸引力的香港青年初創企業發展園區,協助香港青年在大灣區創業。林建岳同時建議粵港澳三地政府應合作推出鼓勵措施,吸引香港青年進駐「香港青年創業園」,包括合作設立「大灣區青年創投基金」,為年輕人的初創企業提供財政及支援,鼓勵青年創業創新。籲買地建港老城駐港醫林建岳在發言時又建議,在珠三角城市建立「香港長者生活城」助香港長者安老。他提出由香港特區政府成立專項基金購入或租用相關土地,興建長者生活宿舍,並安排香港的醫院、社福機構以及相關企業進駐,區內設有適合長者使用的商場、菜場、圖書館、醫院、公園及公共泳池等設施,為長者提供基本生活所需,讓長者在更好的生活環境下安享晚年。ヶ刱埰驐牯鯫佼佹馳疥疰м瑲輕侗虮й肩譙埮熊霰玻耒鼽赽呤綴測﹝

                          ﹛﹛客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。羲溫統夤腔梜抮迍縌裔橦鶹尕盚棎醽溜洷甭郺反溜牬鯥棩げ阬譜邾し恣ㄐ﹛﹛凰й遛怗疥珘鶲遝黤藕拑歜倛繞賸﹝

                          ﹛﹛輪掁皆閣纓梪皈硭蓿奎帥玥霰鯙捑池黿輕髂謂疝╮ㄝJ塞俄比亞航空公司一架波音737MAX8飛機墜機後,昨日中國民航局發出通知,要求國內運輸航空公司暫停所有同機型飛機的商業運行。該機型飛機在不到半年內,接連發生兩宗具高度相似性的空難,引起全球震驚和關注。中國民航局暫停波音737MAX8飛機商業運行,決定正確,顯示對乘客生命負責,安全至上。美國航空安全管理部門和波音公司應協助中國及其他購買了波音737MAX8飛機的國家政府和航空公司,徹查事故,公佈真相,作出補償,以負責任的態度和處置,保障全球乘客安全。去年10月,印尼獅航1架737MAX8客機起飛不久即墜海,機上189名乘客與機組人員全數罹難;事隔4個多月,此次埃航同機型客機又墜毀,情況高度類近,該機型安全性受到全球質疑。美國「國家運輸安全委員會」(NTSB)前主席羅森克(MarkRosenker)表示,737MAX8才推出就發生2架新飛機空難,兩起空難都出現起飛不久就墜毀的相似狀況,屬「高度不尋常」;前美國運輸部事故調查官MarySchiavo接受美國有線新聞網絡(CNN)訪問時也表示,事故並不尋常:「因為一架全新型號的客機不會在一年內摔兩次。」中國是波音公司的大客戶,波音官網數據顯示,截至今年1月,737MAX8系列客機全球已獲得5011架飛機訂單,共交付350架,其中180架由中國企業訂購;據初步統計,目前中國境內共13家航空公司至少96架同機型客機投入營運。同型客機接連墮機,中國當然不能掉以輕心。面臨重大未知安全風險,中國民航局當機立斷,決定暫停同型飛機商業運行。專家表示,在問題查清楚之前,停飛措施是很有必要的,中國民航局的做法是負責任的做法。同時,中國民航局已經向波音公司發函,要求其對相關問題作明確說明;並將派人參與對這款飛機及時跟進調查,相信一定會保證問題得到解決才「放行」商飛。中國民航局的停飛決定,有擔當,是對乘客生命安全負責的表現。波音737MAX8系列客機是波音皇牌機型737的改良版,聲稱比舊一代客機更省油、更先進,在全球熱銷,2017年推出以來已獲得超過5000架訂單。但是,同型飛機在130多天內發生兩起墮機事故。去年10月印尼獅航墜機事故後,印尼與美國m邦航空管理局及波音公司通過緊急調查,發現該機型的自動飛行安全系統,懷疑在設計上有的重大缺陷。波音公司已經緊急向全球客戶提供了更新資訊,但這種重大設計缺陷,難以靠機師操作來彌補。此次埃航墜機,不排除正是出於同一原因。波音737MAX8客機究竟存在什麼重大質量缺陷,波音公司應開誠佈公,主動向中國、埃塞俄比亞等購買了該型客機的國家交待真相,並採取一切必要的補救措施,這才是維護波音公司商譽的必要舉措,才能挽回全球對波音公司的信心。過往,美國政府經常處罰出了安全事故的外國汽車製造商,要求製造商徹底改正錯誤、補償美國消費者的損失。飛機安全牽涉的生命財產更重大,希望美國政府一視同仁,敦促波音公司對全球客戶和消費者給予必要補償,最重要的是盡力保證飛機安全,向全世界負責。客機或空中爆炸埃塞印尼停飛737-MAX8波音公司737-MAX8客機在不到5個月內發生兩宗空難,合共奪去近350條人命,令不少國家及航空公司對這款最新型客機失去信心。繼中國民航局下令國內航空公司暫停同型客機飛行後,前日發生最新一宗空難的埃塞俄比亞航空,以及開曼航空和印尼政府,昨日均先後決定停飛737-MAX8。專家仍未能確定前日空難的成因,埃塞俄比亞當局昨日找回失事客機兩個黑盒。波音重申會與監管機構及調查人員合作,但表示現階段不會向同型機發佈新的操作指引,波音股價昨日在美股早段一度急瀉13%,是「911」事件以來最大日內跌幅。埃塞俄比亞航空昨日表示,雖然尚未確定事故原因,但基於安全考慮,已經在空難後即時停飛餘下4架737-MAX8客機,直至另行通知。至於去年10月發生另一宗同型機空難的印尼,昨日亦宣佈即時停飛全國11架737-MAX8客機,待當局對機身結構作進一步調查,直至監管部門批准重飛為止。同樣決定停飛同型機的還有開曼航空,韓國國土交通部則要求對國內兩架同型機進行緊急安全檢查。專家疑機師操作失當調查人員昨日找到俗稱黑盒的飛行記錄儀(FDR)及座艙語音通話記錄器(CVR),正修復其飛行記錄,美國亦已經派出專家到當地協助調查空難成因。由於兩宗737-MAX8客機空難的表面特徵相似,例如都是在起飛後不久墜毀,而且出事前飛機高度出現異常起落等,令人難以相信兩者只是巧合,甚至懷疑兩次都是波音在737-MAX8客機採用的新操作系統導致。不過,多名飛安專家均認為不應過早下結論,現階段不能完全排除人為失誤或其他系統問題等原因。普林斯頓大學飛行控制系統專家Stengel指出,埃航客機失事前反覆爬升下降,既可以是操作系統失誤,也可以是機師人手操作時被其他事物影響分心所導致。曾任職美國國家運輸安全委員會(NTSB)的迪爾也指,不能夠排除引擎故障、超載、機師操作錯誤等原因造成空難。機尾位置起火冒煙事實上,今次客機出事前的細節亦與10月出事的印尼獅航客機有很大分別,當日獅航客機直至墜海前仍然持續發出雷達訊號,相反埃航客機卻是突然從雷達消失,意味客機可能在空中已經發生爆炸等事故。現場目擊者也指出,埃航客機墜毀前曾經在空中出現異常轉向,機尾位置更已經起火冒煙,大量起火的行李雜物掉下,到墜毀前一刻更發出令人不安的巨響。更有目擊者指,客機看來原本是打算急降在附近一處空地上,但未來得及已墜毀。波音發言人表示,根據現時取得的數據,認為暫時沒有需要制訂新的安全指引。發言人又指,因應今次空難,將延遲其新款777X客機的揭幕儀式,專注向埃塞俄比亞航空提供支援。■法新社/美聯社/路透社部分死者簡介瑞安 愛爾蘭世界糧食計劃署職員,曾參與協助羅興亞難民,已婚並育有兩名子女。基阿蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。布澤蒂 意大利聯合國世界糧食計劃署職員。斯瓦萊 肯尼亞肯尼亞足總前秘書長,上周五到埃及為非洲聯賽冠軍盃一場比賽擔任監場,事發時正在回國途中。奧德蘭 挪威隸屬紅十字會挪威分部,原定到內羅畢出席會議。奧弗雷 法國北極探險郵輪營運商協會的極地專家,原定出席聯合國環境署年會,介紹名為「清潔海洋」的行動計劃。阿代桑米 加拿大加拿大渥太華卡爾頓大學非洲文學教授兼著名尼日利亞裔作家,原定前往內羅畢出席非盟經濟、社會及文化委員會會議。圖爾 英國原定出席環境署年會,父親形容她溫柔有愛心,喜愛動物,曾遠赴法羅群島阻止捕鯨。瓦伊薩卡 英國任職於英國感化部門,經常協助曾經犯事的年輕人,原定回肯尼亞探親。赫爾恩科一家 斯洛伐克斯洛伐克國會議員與妻兒一同喪生。德梅西 埃塞俄比亞任職救助兒童會,是兒童救助工作的專家,組織形容他「為了在人道危機中拯救兒童不遺餘力」。

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